Introducción

La aviación esta definida como: "Navegación aérea en aparatos más pesados que el aire" (wordreference, 2015)

Los humanos desde los principios hemos querido volar porque nos basamos en lo que vemos y los pájaros eran algo misterioso para nosotros, también lo era volar y explorar lo que se encontraba en el cielo azul. En algún momento creíamos que estaba lleno de demonios, ángeles y dioses y por eso nos causaba curiosidad. Hay leyendas que cuentan como varias personas durante la historia intentaron explorar el cielo.

Leonardo Da Vinci

Leonardo Da Vinci creo una maquina para volar, él se baso en los pájaros para hacer que despegara y para diseñarla, cada ala media aproximadamente 5 metros y fue diseñada para que el piloto vaya boca abajo mientras movía sus brazos para que al mismo tiempo se movieran las alas y creara suficiente potencia para volar. Da Vinci cuando creo el modelo se dio cuenta que no iba a haber suficiente fuerza para lograrlo pero fue uno de los pioneros de la aviación.

Tomado de: (Dwyer, 2009)

Dédalo e Ícaro

Esta leyenda fue originada en la mitología Griega y se trata de un gran inventor llamado Dédalo que creo alas para poder escapar de un laberinto junto con su hijo Ícaro. Dédalo creo alas hechas de plumas las cuales fueron unidas con cera, ellos las usaron para salir de un laberinto volando. Los consejos de Dédalo hacia Ícaro mientras volaba era que no se acercara mucho al sol porque se derretiría la cera y no podría continuar y que no volara muy bajo porque las alas se mojarían y se harían muy pesadas para volar. Al final de la leyenda Ícaro cae y muere y el invento falla debido a la falta de precaución de Ícaro ya que se acerco mucho al sol y se derritió la cera.

Esta leyenda demuestra que los humanos desde los principios de nuestra civilización  hemos querido llegar mas lejos y hemos estado intrigados con el hecho de poder volar.

Alphonse Pénaud

Alphonse Pénaud fue un ingeniero marino que contribuyó drásticamente a la aviación. El creó un modelo llamado "Planophore". El modelo usaba elásticos para darle el poder necesario para moverse. El modelo viajo 40 metros que a pesar de ser poca distancia probo que volar en un objeto mas pesado que el aire era posible.

                                             Tomado de:(Dwyer, 2009)

Otto Lilienthal

Otto Lilienthal fue un ingeniero Alemán que diseño los primeros planeadores, el voló 2000 veces con sus diseños y decía que el secreto era la curvatura de la alas basada en las de los pájaros. Lilienthal después de tantos vuelos decidió crear un planeador con motor de gas carbónico, sin embargo probándolo cayo y murió.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Samuel Pierpont Langley

Samuel Pierpont Langley fue un estadounidense que construyo un modelo pero era hecho de acero lo que lo hacía muy pesado para volar. Finalmente en 1896 creo un modelo con un motor de vapor que volaba por 500 metros y luego caía por falta de combustible. En 1903 construyo un modelo más grande y pensó que iba a ser el primer vuelo exitoso en un avión con motor. El experimento resulto fallido y el gobierno deja de cooperar con el porque lo que se quedó sin fondos y los experimentos acabaron. 

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Hermanos Wright

Los Hermanos Wright eran dos hermanos que vivían en Carolina del Norte y fueron los creadores de la aviación como la conocemos hoy. Ambos estaban en sus 30 años y lanzaron su primer avión hecho de madera y aluminio. Esta gran hazaña fue presenciada solo por los animales que se encontraban cerca y unos pocos salvavidas que estaban en la playa.

Años después los hermanos lograron lo que es descrito como: “Era… la primera vez en la historia del mundo en la cual una maquina llevando un hombre se alzó por si misma con su propia potencia en el aire, seguía con su rumbo hacia delante sin reducción en la velocidad, y finalmente aterrizo en un lugar igual de alto del cual despegó”.

Los dos hermanos, Wilbur y Orville habían hecho el primer vuelo con una maquina más pesada que el aire tripulada.

En 1896 los hermanos desarrollaron un interés por la aviación. En 1900 por sugerencia de un hombre que les dijo que debían encontrar un lugar grande y con viento constante, fueron a Kill Devil Hill en Carolina del Norte. Ahí los hermanos hicieron varias pruebas con planeadores. Los hermanos Wright crearon su propio túnel de viento en el que experimentaron con varios tipos de alas y finalmente completaron un planeador más grande que les funciona cientos de veces.

En Febrero de 1903 los hermanos estaban convencidos de poder crear una maquina con motor y su mecánico, Charlie Taylor, les ayudo a construir un motor de 12 caballos de fuerza y al principio se dañaba pero luego lo hicieron de aluminio que les resulto más liviano y resistente. En Octubre del mismo año los hermanos ensamblaron la máquina y en Diciembre Wilbur intento pilotarlo por primera vez pero se elevó muy rápido y por lo tanto cayó en picada y se dañó lo que causo que le tengan que hacer reparaciones. En Diciembre 17 del 1903 Orville piloteo el avión y logro el primer vuelo piloteado de la historia, duro 12 segundos y cubrió 50 metros de terreno. Volaron 4 veces y la última fue la más larga que duro 59 segundos y cubrió 259 metros de terreno.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Sir George Cayley (1773-1857)

George Cayley era un pionero de la aviación. El creó el concepto del avión moderno, su proyecto empezó en 1799 y lo terminó en 1804. Este concepto fue el mismo que sería usado por los hermanos Wright un siglo después. Su diseño incluía alas fijadas a una estructura y una cola que se podía mover vertical y horizontalmente para maniobrar mas fácilmente. Todo esto estaba unido a una estructura que parecía una canasta junto con ruedas para facilitar el movimiento del diseño en tierra y para ayudar en los despegues.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Primera Guerra Mundial

Las maquinas creadas por los hermanos Wright fueron lo que le permitió a la aviación dar un paso extremadamente grande y avanzar mucho más. En la primera guerra mundial los aviones serian de gran uso ya que se utilizaban para reconocimiento y más adelante los utilizarían para bombardear y para combate aéreo.

El BE 2 es un claro ejemplo de la evolución de los aviones en la guerra. Al principio este avión era solo usado para reconocimiento pero luego evoluciono y fue usado para tirar bombas desde el aire. Este avión fue creado por los Británicos y era muy estable lo cual lo hacía perfecto para el trabajo de cargar y arrojar las bombas a objetivos en la tierra.

Durante la primera guerra mundial uno de los problemas más grandes en los aviones fue montar las ametralladoras frontales ya que sus disparos eran restringidos por las hélices y este problema fue resuelto en 1915 por el Alemán Anthony Fokker que creo un mecanismo de disparo en el cual las balas se sincronizaban con las hélices y así hacer la ametralladora parar de disparar cuando la hélice pasaba al frente.

Uno de los aviones más importantes del Reino Unido fue el Vickers FB5 ya que este fue el primero que fue fabricado específicamente para combate aire aire. Podía alcanzar una velocidad de 100 km/h y tenía la hélice en la parte de atrás. Este avión contaba con 2 personas en la tripulación, el artillero y el piloto.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

En Francia también se desarrollaron aviones y uno de los más importantes fue el Morane-Saulnier, este aeroplano Francés fue uno de los primeros que puede ser denominado como un caza ya a pesar de que al principio el piloto iba armado con una pistola, se le incluyo una ametralladora y también era usado para combate aire-aire.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

En Alemania uno de los aviones más importantes fue diseñado por Anthony Fokker, este modelo se hizo muy famoso pues era el Fokker Dr pilotado por Manfred Von Richtoffen. Este avión iba armado con dos ametralladoras y podía alcanzar velocidades de 165 km/h.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

La segunda guerra mundial

La segunda guerra mundial también fue un momento importante a la aviación debido a que en la primera se habían dado cuenta del potencial de los aviones para ser usados en campos de batalla. Los motores que se usaban ahora eran más poderosos, más grandes, más útiles en general  más avanzados. Habían 2 tipos de motores: un motor en línea que se refiere a un motor de combustión interna, estos aviones con motores radiales tenían una nariz grande y circular. Motores Radiales que eran enfriados con aire lo que significaba que no había radiador. Los estados unidos uso muchos de sus recursos para producir nuevas máquinas para ser usadas en combate.

Uno de los aviones más importantes fue el Boeing B-29. Este avión fue el primer bombardero de la guerra en tener una cabina presurizada. El Boeing B-29 fue el bombardero que se encargó de usar las bombas atómicas en Hiroshima y en Nagasaki. El bombardero estaba equipado con 5 ametralladoras .50 ubicadas 2 en la parte frontal, 2 en la parte trasera y una debajo del fuselaje. Este avión podía volar a 18.000 pies de altura debido a la cabina presurizada lo que resultaba muy cómodo para la tripulación porque podían controlar la temperatura.

Tomado de:(Dwyer, 2009)

Tupolev Tu-144

El Tupolev Tu-144 fue el primer avión comercial supersónico. Es uno de los 2 aviones supersónicos que han sido usados comercialmente el otro siendo el Concorde. El diseño fue publicado en 1962 y fue construido en la unión soviética. El primer prototipo voló el 31 de Diciembre en 1968 cerca de Moscú y en mayo del 1970 fue el primer avión comercial en exceder Mach 2. Uno de los Tu-144 choco en feria aeronáutica de Paris lo que demoro sus mejoras. El avión fue introducido en el servicio para pasajeros en Noviembre de 1977. Lamentablemente uno de los aviones choco en un vuelo de prueba y fue permanentemente retirado del uso de pasajeros y cambio a ser solo un avión de carga. Finalmente el Tupolev Tu-144 fue usado por el programa soviético y por la NASA para hacer pruebas.

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Concorde

El concorde es un avión supersónico de pasajeros diseñado por Aerospatiale y La Corporación Británica de Aeronaves. El avión alcanzaba velocidad Mach 2.04 con una capacidad de 128 pasajeros fue volado en 1969 por primera vez y entro en servicio en 1976 en el cual duro 27 años haciendo vuelos comerciales. El avión fue descontinuado en el 2003 debido a la decisión de la compañía Airbus que era la nueva dueña de este avión. Las decisiones tomadas fueron influenciadas por el único choque que tuvo el Concorde en el año 2000 y por el ataque terrorista del 2001. 20 Concordes fueron construidos de los cuales 6 fueron prototipos, y 7 fueron a Air France y los otros 7 a British Airways. Este avión es considerado por muchos como un icono de la aviación y una maravilla.

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Tomado de: (Sherman, Acepilots)

Conclusión

La aviación ha avanzado mucho desde que empezó, es una de las cosas más importantes para los seres humanos ya que la usamos prácticamente para todo, la usamos para transportar cosas largas distancias y para movernos a lugares lejanos en poco tiempo. La aviación no es solo comercial sino que también la usan los militares creando jets modernos y muy rápidos que son usados  para investigaciones y en momentos de guerra para tener una ventaja en el aire. La aviación no es solo algo que utilizamos para transportarnos en el planeta sino que también hemos desarrollado naves capaces de salir de la atmosfera y hemos llegado a la luna.

Durante varias décadas la aviación fracasó y no podíamos hacer una maquina levantarse del suelo, los humanos nos basamos en los pájaros pero no comprendíamos totalmente como hacer que una maquina imitara el vuelo de un pájaro.

Ahora volar en avión es una de las cosas más normales y los aviones que usamos para eso son de fuselaje ancho que fueron creados específicamente para darles comodidad a los pasajeros. El primer avión de este tipo fue el Boeing 747 que paso por problemas económicos durante la creación ya que no se creía posible que este avión fuera a triunfar y en verdad se convirtió en uno de los aviones más usados para transportar gente en las rutas más usadas.

Los aviones ahora tienen mucha tecnología que antes no existía y que ahora es muy usada y necesaria. La mayoría de los aviones que usamos ahora están equipados con ordenadores que se encargan de varias funciones para que el piloto no tenga tanto que hacer y pueda desempeñar su trabajo de mejor manera. La aviación ha avanzado mucho desde que empezó y lo seguirá haciendo. Es algo muy importante para el desarrollo de los seres humanos.

La aviación para mi es algo inspirador ya que demuestra todo lo que los humanos somos capaces de hacer y especialmente si nos unimos sin darse cuenta de los límites geográficos que es cuando creamos las mejores cosas, por ejemplo el Concorde que fue una creación conjunta entre Franceses y Británicos.

Este es un simulador de aterrizaje en el  museo de aviación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Esta es una cabina de los primeros aviones usados.

Un Douglas DC-6B

El Douglas DC-6B desde otra perspectiva

Este es un anfíbio llamado Catalina.

Estas fotografías fueron tomadas en el museo de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.

Bibliografía

Barros, P. (Abril de 2001). Libros Maravillosos. Recuperado el 2015 de Enero de 17, de http://www.librosmaravillosos.com/lahistoriadelaaviacion/capitulo02.html

Dwyer, L. (22 de Noviembre de 2009). The Aviation History Online Museum. Recuperado el 18 de Enero de 2015, de http://aviation-history.com/early/cayley.htm

Encarta, M. (1996). Enciclopedia Microsoft. Recuperado el 17 de Enero de 2015, http://www.uv.es/~vento/aviones/air.htm

Ícaro, D. e. (Marzo de 2010). Dédalo e Ícaro. Recuperado el 17 de Enero de 2015, de http://dedaloeicaro2.blogspot.com/p/la-leyenda.html

Marco Baroni, E. Z. (2015). Word reference. Recuperado el 17 de Enero de 2015, de http://www.wordreference.com/

Sherman, S. (Abril de 2002). Acepilots. Recuperado el 02 de 03 de 2015, de http://acepilots.com/planes/main.html

Sherman, S. (s.f.). Acepilots.

Smith, H. L. (1942). Airways: The history of commercial aviation in the United States. Smithsonian Inst Press.

Gibbs-Smith, C. H. (1970). Aviation: an historical survey from its origins to the end of World War II. Her Majesty's Stationary Office.

Millbrooke, A. M. (2006). Aviation history. Jeppesen.

Morrow, J. H. (1982). German Air Power in World War I. University of Nebraska P

Heppenheimer, T. A., & Heppenheimer, T. (1995). Turbulent skies: the history of commercial aviation. J. Wiley & Sons.ress.

Christy, J. (1987). American aviation: an illustrated history. Tab Books.

Longyard, W. H. (1994). Who's who in Aviation History: 500 Biographies. Presidio.

Christienne, C., & Lissarrague, P. (1986). A History of French Military Aviation(Vol. 62). Smithsonian Institution Press.

Andersson, L. (1994). Soviet Aircraft and Aviation, 1917-1941. Naval Inst Press.